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    2. 電池資訊

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      干貨分享-鋰電池 VS 鉛酸電池

      2024-03-05 16:31:57


      我現在知道

      事故會(huì )再次引起大家對于

      電動(dòng)車(chē)鋰電池到底是否安全的討論

      可能甚至很多人不理解

      既然鋰電池也不是那么的安全

      還不便宜

      那么干脆還繼續用鉛酸電池不行嗎

      實(shí)也不是不可以

      只是消費者可能不買(mǎi)單

      電動(dòng)自行車(chē)的新國標的確是個(gè)因素

      比如整車(chē)限重會(huì )在55公斤以?xún)?/p>

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      我們就以常規電動(dòng)車(chē)4820

      48伏

      20安時(shí)的電池為例

      雖然呢不到一度電

      但是如果用鉛酸電池來(lái)做的話(huà)

      重量差不多達到20公斤

      而鋰電池的重量大概是8公斤

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      所以問(wèn)題在于

      會(huì )有人愿意用自己的車(chē)上

      成天帶著(zhù)一只重達20公斤的電池

      來(lái)回跑嗎

      我們雖然說(shuō)騎起來(lái)可能笨重啊

      如果需要拆卸下來(lái)去充電

      那可能就是體力活了

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      再加上越來(lái)越多的廠(chǎng)家

      可能會(huì )盡可能生產(chǎn)容量更大

      續航更遠的車(chē)型

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      那鉛酸肯定是不適合了

      所以至少在電動(dòng)自行車(chē)的領(lǐng)域

      鉛酸電池是會(huì )被市場(chǎng)逐漸淘汰下來(lái)的

      而便宜的優(yōu)勢

      終將抵不過(guò)輕量化的實(shí)際需求

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      那關(guān)于鋰電是否安全

      我們總結一句話(huà)

      就是

      鋰電池的安全性沒(méi)有想象中的這么低

      鉛酸電池也沒(méi)有想象中的這么高

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      鋰電池的不安全一方面是呢技術(shù)問(wèn)題

      這也是可以改變的

      另外一方面是成本的控制問(wèn)題

      這取決于人性

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      那遷改理也主要是市場(chǎng)端的行為

      在安全行業(yè)有這么一句話(huà)

      叫做風(fēng)險是絕對的

      安全是相對的

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      所以你們會(huì )發(fā)現很多問(wèn)題

      假如風(fēng)扇的到位

      那點(diǎn)起的火可是

      非常大的我們

      比如農藥

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      已經(jīng)正式對人體健康是有傷害的

      但是卻被允許用于農業(yè)生產(chǎn)

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      必須很多種類(lèi)

      農藥在農產(chǎn)品當中有一定量的殘留

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      那這樣的劑量并非百分百安全

      但是其風(fēng)險已經(jīng)是微乎其微了

      我們再回到今天討論的核心

      安全這個(gè)話(huà)題

      安全是最重要的嗎

      是的安全是所有生產(chǎn)活動(dòng)的前提

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      但是百分百安全是最重要的嗎

      不是所以只要控制風(fēng)險

      到能夠接受的范圍內就可以

      鋰電池有其獨有的優(yōu)勢

      其風(fēng)險基本被主流所接受

      所以它可以在很多領(lǐng)域代替鉛酸電池

      最后說(shuō)鋰電池經(jīng)常爆炸

      那其實(shí)這個(gè)說(shuō)法挺主觀(guān)的

      我們畢竟

      我們生活在一個(gè)智能化的終端時(shí)代

      信息傳播的速度更快

      范圍更廣了你說(shuō)呢

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