當國家補貼在減少甚至沒(méi)有了的時(shí)代，磷酸鐵鋰離子電池將強勢回歸其地位。在今年3月舉行的2018屆珠江三角洲未來(lái)汽車(chē)供應鏈創(chuàng )新論壇上，比亞迪鋰事業(yè)部副總經(jīng)理沈席給出了上述預測，僅六個(gè)月后，“三元漲跌”和“鐵鋰下滑”的市場(chǎng)形勢"開(kāi)始逐漸破碎。今年7月和8月，在純電動(dòng)乘用車(chē)和特種車(chē)輛領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池的裝機比例“逆勢上升”。9月11日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布了2018年8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量再次突破10萬(wàn)輛，延續了今年以來(lái)的快速增長(cháng)態(tài)勢。今年1-8月，新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)分別為60.7萬(wàn)輛和60.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)75.4%和88%。根據首次披露的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量數據，8月份，中國動(dòng)力鋰電池總產(chǎn)量為6.69gwh，其中三元電池產(chǎn)量為3.78gwh，占總產(chǎn)量的56.51%，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為2.83gwh，占總產(chǎn)量的42.35%。8月動(dòng)力鋰電池總裝機功率約4.17gwh，環(huán)比穩定增長(cháng)，其中三元電池仍占主導地位。雖然鐵鋰同比略有下降，但明顯改善，增幅達48%。今年年初，受需求下降的影響，磷酸鐵鋰的整體開(kāi)工率較低。為了維持工廠(chǎng)運營(yíng)，個(gè)別制造商不得不小批量生產(chǎn)。

與此同時(shí)，主流電池工廠(chǎng)繼續要求鐵鋰公司降低供應價(jià)格。個(gè)別工廠(chǎng)給出的收購價(jià)格一直低于8萬(wàn)元噸，陷入長(cháng)期僵局。在接下來(lái)的六個(gè)月里，磷酸鐵鋰顯著(zhù)下降，并在新舊補貼政策的轉換期間經(jīng)歷了一輪去庫存過(guò)程?！敖阼F鋰的需求訂單有所回升，一是碳酸鋰價(jià)格下跌后，鐵鋰的價(jià)格表現越來(lái)越突出，二是前期將補發(fā)欠款，目前磷酸鐵鋰庫存已基本清倉中泰證券分析師謝紅河表示：“d已開(kāi)始恢復生產(chǎn)和備貨，預計需求將逐月增加?！?。重新變暖的原因是什么？從新能源汽車(chē)的推廣和示范開(kāi)始，我國逐步形成了以磷酸鐵鋰為基礎的動(dòng)力鋰電池的主流技術(shù)路線(xiàn)。隨著(zhù)續航里程要求的提高，能量密度更高的三元鋰離子電池應運而生。2015年新能源汽車(chē)市場(chǎng)，三元鋰和磷酸鐵鋰的配套比例仍為“三七開(kāi)”，2016年將成為“四六開(kāi)”。2017年接近持平，2018年上半年三元鋰已完全超越。這一變化與政府補貼密切相關(guān)。根據新能源汽車(chē)補貼新政策的要求，汽車(chē)補貼將與里程和能量密度掛鉤，因此能量密度較高的三元材料電池正在迅速普及。中國工程院院士楊玉生認為，“三元風(fēng)”之所以是“人造”的，不是技術(shù)優(yōu)勢自然形成的，而是片面追求純電動(dòng)遠程政策引導的結果。然而，雖然三元材料的儲能密度較大，但其安全性不如磷酸鐵鋰。因此，商用車(chē)一般需要磷酸鐵鋰離子電池來(lái)保證乘客的安全。目前三元電池的匹配比例為77%，磷酸鐵鋰僅占11%。但目前，磷酸鐵鋰在客車(chē)市場(chǎng)繼續保持主流地位，在特種車(chē)輛中的應用逐漸上升。在乘用車(chē)領(lǐng)域，磷酸鐵鋰在2018年第五、六、七批新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄（以下簡(jiǎn)稱(chēng)目錄）中分別占76%、81%和78%左右，仍然是主流。在特種車(chē)輛領(lǐng)域，磷酸鐵鋰在2018年第五、第六、第七批目錄中分別占30%、32%和40%左右，應用比例逐步提高?！皬?018年新能源汽車(chē)推薦目錄來(lái)看，磷酸鐵鋰電池在非快速充電純電動(dòng)客車(chē)中具有絕對優(yōu)勢。在電動(dòng)物流汽車(chē)領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池在壽命周期和材料方面具有更大的成本優(yōu)勢?！睆堄?，中國化物電工業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力鋰電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)指出，隨著(zhù)補貼下降時(shí)間的逐步縮短，磷酸鐵鋰的周轉機會(huì )越來(lái)越多。該行業(yè)的復蘇始于今年7月。新補貼政策實(shí)施后，部分低速專(zhuān)用車(chē)的電池需求已由三元轉向磷酸鐵鋰。此外，大型客車(chē)的訂單也在增加，而且訂單也在逐漸增加?！霸谘a貼完全下降并真正市場(chǎng)化后，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)有望看到磷酸鐵鋰電池的復蘇。磷酸鐵鋰具有相對穩定的價(jià)格和較高的安全性。它在物流車(chē)、小型車(chē)和乘用車(chē)市場(chǎng)具有廣闊的前景?！币晃徊辉竿嘎缎彰膯T工告訴記者。今年電動(dòng)汽車(chē)火災越來(lái)越多，這與盲目提高三元電池的能量密度密切相關(guān)

起初，三元材料鎳鈷錳的比例是1:1:1，但現在最高的比例已經(jīng)變成了8:1:1。前面的數字越大，鎳含量越高。這種比例組合是為了提高能量密度。同時(shí)，高能量密度也對模塊的性能提出了更高的要求，如抗振動(dòng)、抗沖擊、抗膨脹、絕緣和隔熱，但目前的技術(shù)還沒(méi)有完全跟上。歡迎新的反擊機會(huì )？由于其他技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展帶來(lái)的機遇，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)已經(jīng)重新流行起來(lái)?！霸隽渴交旌蟿?dòng)力汽車(chē)與磷酸鐵鋰電池完美匹配，”楊說(shuō)。在其看來(lái)，在增量電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中使用磷酸鐵鋰電池不僅可以提高車(chē)輛的安全性，還可以支持增量電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化，緩解純電動(dòng)汽車(chē)對里程、安全、價(jià)格、充電和后續電池問(wèn)題的焦慮。本實(shí)用新型涉及一種增量式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，屬于油電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。其原理是用發(fā)動(dòng)機發(fā)電，用電動(dòng)機驅動(dòng)車(chē)輛。當電池組充滿(mǎn)電時(shí)，采用純電動(dòng)模式行駛，當動(dòng)力不足時(shí)，車(chē)內發(fā)動(dòng)機開(kāi)始驅動(dòng)發(fā)電機給動(dòng)力鋰電池充電。2007年至2013年期間，許多汽車(chē)企業(yè)啟動(dòng)了純電動(dòng)汽車(chē)增程項目，其代表是中國第一輛增程純電動(dòng)汽車(chē)奇瑞s18d reev。一位汽車(chē)企業(yè)人士表示：“增量混合動(dòng)力車(chē)型的成本正在下降，隨著(zhù)燃油限制的日益嚴格，汽車(chē)企業(yè)應該采取多種技術(shù)路線(xiàn)來(lái)降低平均油耗?！?。此外，儲能市場(chǎng)已逐漸成為未來(lái)磷酸鐵鋰電池的“風(fēng)口”

根據國際市場(chǎng)研究機構GTM research最近發(fā)布的最新儲能報告，2018年鋰離子電池價(jià)格下滑放緩，三元電池供不應求。然而，中國電網(wǎng)側儲能項目的應用繼續增加鋰離子電池的消耗。隨著(zhù)儲能市場(chǎng)的興起，近年來(lái)，一些動(dòng)力鋰電池公司安排了儲能業(yè)務(wù)，為磷酸鐵鋰電池開(kāi)辟了新的應用市場(chǎng)。一方面，磷酸鐵鋰具有超長(cháng)使用壽命、安全使用、大容量、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，可以轉移到儲能領(lǐng)域，這將延長(cháng)價(jià)值鏈，促進(jìn)新商業(yè)模式的建立。另一方面，配備鋰離子電池（主要是磷酸鐵鋰電池）的儲能系統已成為當前市場(chǎng)的主流選擇。據報道，磷酸鐵鋰電池已嘗試用于電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)、用戶(hù)側和電網(wǎng)側調頻。8月1日，億威鋰能發(fā)布公告，成為河南電網(wǎng)100MW蓄電池儲能示范項目第二批設備采購項目中西縣儲能電站成套集裝箱儲能設備的第一個(gè)中標候選人。這是該公司首次贏(yíng)得“電網(wǎng)側”儲能業(yè)務(wù)訂單。寧德時(shí)代新能源科技有限公司副董事長(cháng)黃士林也公開(kāi)表示，他對動(dòng)力鋰電池在儲能領(lǐng)域的應用持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。未來(lái)，儲能市場(chǎng)甚至可以以萬(wàn)億元的產(chǎn)值來(lái)衡量，寧德時(shí)代將積極布局?！半S著(zhù)補貼的下降和真正的市場(chǎng)化，磷酸鐵鋰的低成本、長(cháng)壽命和高安全性等優(yōu)勢將在乘用車(chē)和物流車(chē)輛領(lǐng)域顯現。此外，磷酸鐵鋰在乘用車(chē)市場(chǎng)的主導地位以及磷酸鐵鋰的后期應用te離子電池在儲能市場(chǎng)上，市場(chǎng)空間依然廣闊?！鄙鲜鰪臉I(yè)者認為。來(lái)自證券機構的最新研究報告顯示，磷酸鐵鋰的產(chǎn)量有所提高。下游需求相對強勁，電力和儲能領(lǐng)域呈現上升趨勢。隨著(zhù)新一輪產(chǎn)量的不斷啟動(dòng)，領(lǐng)先的鐵鋰生產(chǎn)公司顯示出增產(chǎn)的跡象。預計整個(gè)9月份的總產(chǎn)量將上升。