把新能源車(chē)看作是一個(gè)人，那么動(dòng)力電池就是心臟。要把動(dòng)力電池看成一個(gè)人的話(huà)，那么現在就是人海闊，何處不風(fēng)波，動(dòng)力電池的新江湖波詭云譎，刀光劍影，競爭之激烈，真是精彩紛呈！隨著(zhù)全球汽車(chē)企業(yè)電氣化轉型的加速，潛在動(dòng)力電池企業(yè)再次受到眾多國際汽車(chē)企業(yè)的青睞。本田投資寧德時(shí)代，戴姆勒投資富能，大眾投資國軒高科技？近年來(lái)，國內動(dòng)力電池行業(yè)迅猛發(fā)展。作為新能源汽車(chē)發(fā)展的基石，隨著(zhù)全球汽車(chē)企業(yè)電力轉型的加速，潛在動(dòng)力電池企業(yè)再次受到眾多國際汽車(chē)企業(yè)的青睞。新冠狀病毒肺炎和國家補貼等因素影響了今年上半年中國新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池的生產(chǎn)。

7月10日，根據工信部數據，今年上半年國內新能源汽車(chē)產(chǎn)量約為35.2萬(wàn)輛，同比下降42.2%。裝機企業(yè)59家，動(dòng)力電池裝機容量約17.5GH，同比下降41.7%；其中，后20名企業(yè)裝機容量達到17.3 GMH，占98.7%；前十名企業(yè)裝機容量占93.7%，同比增長(cháng)6.3%；前三名的寧德時(shí)代、LG化工和比亞迪的裝機容量占77.1%，呈現進(jìn)一步向前三名企業(yè)集中的趨勢。與此同時(shí)，動(dòng)力電池企業(yè)排行榜的榜首結構也發(fā)生了變化，從2019年上半年的寧德時(shí)代（44.3%）和比亞迪（24.5%）兩大巨頭，轉變?yōu)閷幍聲r(shí)代（48.7%）、LG化學(xué)（14.2%）和比亞迪（14.2%）三大支柱企業(yè)。明顯的趨勢是合資品牌的裝機容量顯著(zhù)增加。在2019年上半年的動(dòng)力電池市場(chǎng)之上，合資品牌的裝機容量?jì)H占4%的市場(chǎng)份額，但到今年上半年，已飆升至30.27%，其中特斯拉占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的21%，而提供電池的LG化學(xué)和松下，搶走了16%的動(dòng)力電池市場(chǎng)。今年上半年，在中國市場(chǎng)十大企業(yè)之中，只有LG化工、中航鋰業(yè)、松下、塔菲爾四家企業(yè)實(shí)現了裝機容量同比增長(cháng)。其中LG化學(xué)增長(cháng)44764.1%，松下增長(cháng)730.5%，塔菲爾增長(cháng)14.7%。其余6家企業(yè)同比出現負增長(cháng)，其中比亞迪、力神、意威鋰能跌幅最大，分別下降66.4%、62.8%和62.8%。國外電池生產(chǎn)企業(yè)的加速滲透，極大地改變了我國動(dòng)力電池市場(chǎng)格局。今年特斯拉在中國制造之后，LG化學(xué)和松下在中國市場(chǎng)的裝機容量實(shí)現了顯著(zhù)增長(cháng)，躋身中國十大陣營(yíng)之列。LG化學(xué)超越比亞迪排名第二，松下排名第七。與2019年同期相比，除寧德時(shí)報仍位居榜首之外，其他企業(yè)排名有所變化。中航鋰電池增幅最大，從第八位升至第四位；李慎跌得最多，從第四名跌到第八名。比亞迪從第二位跌至第三位，國軒高科技從第三位跌至第五位，億威鋰能源從第五位跌至第六位，泰晤士報之上汽從第七位跌至第九位。福能科技、BIC和dofluoro從前十名之中被淘汰。

今年上半年中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)力電池企業(yè)裝機基本情況如下：寧德時(shí)代：裝機容量8511.3mwh，占市場(chǎng)近50%，排名第一。產(chǎn)品涵蓋乘用車(chē)、乘用車(chē)、特種車(chē)輛等領(lǐng)域。后五名企業(yè)為威來(lái)、廣汽、理想、威馬、小鵬，支持一汽大眾、華晨寶馬、上汽大眾、廣汽豐田、北京現代等合資品牌。寧德時(shí)報還與特斯拉、本田、現代、豐田、沃爾沃、大眾、捷豹路虎、標致雪鐵龍、戴姆勒卡客車(chē)等國際汽車(chē)企業(yè)達成動(dòng)力電池合作。自7月開(kāi)始，寧德時(shí)代正式向特斯拉供貨。LG化工：裝機容量2488.8mwh，占市場(chǎng)14.2%，超過(guò)比亞迪，排名第二。其產(chǎn)品主要與國產(chǎn)車(chē)型3和上汽通用新能源車(chē)型相匹配。最新消息是特斯拉要求增加電池供應。LG化學(xué)計劃今年開(kāi)始在其韓國工廠(chǎng)為特斯拉生產(chǎn)電池。目前，國產(chǎn)3型電池由南京電池廠(chǎng)提供。比亞迪：裝機容量2477.2mwh，占市場(chǎng)14.2%。比亞迪涉及乘用車(chē)、公共汽車(chē)和卡車(chē)等許多領(lǐng)域。除了為其60800輛新能源汽車(chē)配套電池之外，該公司還為長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)安福特和金康提供電池。中航鋰電池：裝機容量760.0mwh，同比增長(cháng)53.6%，僅次于寧德時(shí)報、LG化學(xué)、比亞迪。中航鋰電池目前專(zhuān)注于乘用車(chē)領(lǐng)域，其配套客戶(hù)主要為重慶長(cháng)安、廣汽乘用車(chē)和金康新能源。國軒高科技：裝機容量661mwh，排名第五。產(chǎn)品以乘用車(chē)電池為主，前五大配套汽車(chē)企業(yè)為北汽新能源、奇瑞、江淮新能源、長(cháng)安汽車(chē)、上汽通用五菱。最近，大眾已投資約11億歐元成為國軒高科技的大股東，國軒高科技未來(lái)將成為大眾的認證電池供應商。松下：裝機容量為362.36mwh，排名第六。目前，松下主要支持特斯拉、廣汽豐田和天津一汽豐田。最近，松下和特斯拉再次與特斯拉簽署了為期三年的定價(jià)協(xié)議，涉及內華達州超級工廠(chǎng)的電池生產(chǎn)和供應，并規定了松下的生產(chǎn)能力和特斯拉后兩年的購買(mǎi)量?，F在的動(dòng)力電池新江湖就是這樣子，如果還想繼續了解江湖事，請繼續關(guān)注我們網(wǎng)站，會(huì )給大家繼續帶來(lái)相關(guān)資訊！